鋼材外貿(mào)專業(yè)術(shù)語全解
貿(mào)易術(shù)語：
貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)也被稱為價格術(shù)語(Price Terms)，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。
術(shù)語解析：
E組，F(xiàn)組，C組，D組 E—D組術(shù)語賣方義務(wù)逐漸加重。
EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨(指定的地點)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所(工廠、工場、倉庫等)將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。
FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨(指定裝運港)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
FOB：是Free on Board,其中文含義為“裝運港船上交貨(....指定裝運港)”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。
本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。(由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。)
C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。
CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。
DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
DAP：即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨(插入指定目的港)。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費;在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
備注：該術(shù)語主要是替代INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU術(shù)語。
DEQ：即“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，中文含義“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。賣方義務(wù)如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費用。辦理貨物進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。
DDU：即“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，中文含義“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點交付，而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。
DDP：即“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，中文含義“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。
價格構(gòu)成：
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成僅適用于海上或內(nèi)河運輸。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進(jìn)貨成本、費用和凈利潤。費用的核算最為復(fù)雜，包括國內(nèi)費用和國外費用。
國內(nèi)費用有：
1.加工整理費用;
2.包裝費用;
3.保管費用(包括倉租、火險等);
4.國內(nèi)運輸費用(倉至碼頭);
5.證件費用(包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等);
6.裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);
7.銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等);
8.預(yù)計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等);
9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。
國外費用主要有：
1.國外運費(自裝運港至目的港的海上運輸費用);2.國外保險費(海上貨物運輸保險);3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。
計算公式如下：
FOB價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤
CFR價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤
CIF價=進(jìn)貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤
Q195、Q235、冷軋鋼、冷軋、冷軋板、鐵板、中寬帶-惠州市南鋼金屬壓延有限公司。www.dgweida.com.cn
- 上一篇：造船業(yè)產(chǎn)能過剩舊傷復(fù)發(fā) 今年新船訂單下降逾70% 2015/8/31
- 下一篇：九月份中國鋼材價格呈區(qū)間震蕩走勢 2015/8/31
