大利好！鋼鐵物流倉儲業(yè)將迎來黃金時代
導讀：鋼鐵物流倉儲業(yè)的發(fā)展前景廣闊。目前，我國鋼鐵物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關鍵階段，未來必然發(fā)展成集倉儲、加工、快速配送和電子商務為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流。
近日，商務部為貫徹落實2013年國務院召開的部分城市物流工作座談會精神和今年6月份國務院常務會通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，促進商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流成本，支撐國民經(jīng)濟穩(wěn)步增長，提出了幾點實施意見。
商務部的實施意見明確要求加快生產(chǎn)資料物流轉(zhuǎn)型升級，鼓勵生產(chǎn)資料物流企業(yè)充分利用新技術和新的商業(yè)模式整合內(nèi)外資源;延長產(chǎn)業(yè)鏈，跨行業(yè)、跨領域融合發(fā)展;增強信息、交易、加工、配送、融資、擔保等一體化綜合服務能力，由單純的貿(mào)易商、物流商向供應鏈集成服務商轉(zhuǎn)型;支持生產(chǎn)資料生產(chǎn)、流通企業(yè)在中心城市、交通樞紐、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)有序建設大宗生產(chǎn)資料物流基地和物流園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)適度集聚。同時，商務部的實施意見還明確要在財稅、土地等方面的政策上加以扶持。
上述意見將為鋼鐵物流倉儲業(yè)提供強大的發(fā)展動力和巨大的發(fā)展空間，有助于鋼鐵物流倉儲業(yè)突破“瓶頸”，改變當前鋼鐵物流倉儲業(yè)小、散、亂的現(xiàn)狀，解決運作成本高、效率低等問題，提高其專業(yè)化、社會化、標準化程度，建立一體化、信息化、個性化服務和經(jīng)營模式，最終形成具有較強經(jīng)營潛力的新型鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈和一個較為成熟的鋼鐵倉儲物流產(chǎn)業(yè)。
參考此次商務部的實施意見和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，業(yè)內(nèi)人士提出了今后鋼鐵物流倉儲業(yè)發(fā)展的幾個方向：
一是改變“大而全”或“小而全”的運作模式，由傳統(tǒng)的鋼鐵物流倉儲業(yè)向大型、綜合、現(xiàn)代化物流倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變。鋼鐵物流倉儲業(yè)要大力發(fā)展配送和加工業(yè)務，建成能夠提供倉儲、配送、流通加工、交易功能等多項物流服務功能的綜合型物流園區(qū)。
二是鋼鐵倉儲業(yè)的盈利模式將向多種增值服務、收入渠道多元化的方向發(fā)展。鋼鐵物流倉儲業(yè)除提供倉儲、運輸?shù)然疚锪鞣枕椖客猓€可以向廣大客戶提供一系列附加的創(chuàng)新服務和獨特服務，包括流通加工、包裝、信息處理、展覽、咨詢、培訓等輔助性服務內(nèi)容，拓展服務領域。
三是建立公開、公正、透明的第三方監(jiān)管平臺。鋼貿(mào)物流行業(yè)發(fā)生的虛假倉單和重復質(zhì)押的根本原因是供應鏈監(jiān)管環(huán)節(jié)的缺失，即缺乏一個公正、公平、公開的第三方監(jiān)管平臺，以保證其和倉儲信息系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)實現(xiàn)三方數(shù)據(jù)實時互動。
四是鋼鐵物流體系將與鋼鐵電商平臺互相促進。電商的價值最終要通過物流來完成，物流是電商的必要環(huán)節(jié)。同時，電商平臺也要通過技術化手段來優(yōu)化物流行業(yè)、降低物流成本、加快物流速度、改進物流服務，物流業(yè)的發(fā)展也離不開電商平臺。
五是加強人才培養(yǎng)，逐步提高鋼鐵物流倉儲的專業(yè)化水平。開展鋼材倉儲物流從業(yè)人員的資質(zhì)培訓工作，特別是注重實踐性人才的培養(yǎng)，嚴格實行持證上崗制度;發(fā)揮相關教育培訓機構(gòu)的作用，利用高校教育資源，把各類專業(yè)倉儲從業(yè)人員的培養(yǎng)納入教育體系，推進鋼鐵倉儲物流業(yè)向信息化、標準化、一體化的趨勢發(fā)展。
六是提高標準化水平，打造現(xiàn)代物流企業(yè)。鋼鐵物流倉儲業(yè)應加快商貿(mào)物流管理、技術和服務標準的推廣，鼓勵有關企業(yè)采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等;利用信息平臺中的客戶管理、管理報告、庫存狀態(tài)查詢等方法，為客戶提供可靠、高質(zhì)量和便利的服務。
總的來看，鋼鐵物流倉儲業(yè)的發(fā)展前景廣闊。目前，我國鋼鐵物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關鍵階段，未來必然發(fā)展成集倉儲、加工、快速配送和電子商務為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流。
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