鋼鐵行業陷入虧損泥沼
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中鋼協會長王青海坦承，目前，我國鋼鐵工業自主創新、原始創新不足，核心技術尚未完全掌握，仍處于追趕階段;部分鋼材品種還不能完全適應用鋼行業需求;以及創新機制不健全、科技人才不足、研發投入遠低于發達國家水平等一系列問題。
倡議書提出，要加強“產學研用”戰略合作，擴大鋼鐵新技術國際合作交流，要建立“責任共擔、利益共享”的合作機制等。對于這樣一份頗為簡單的倡議，有業內人士認為，現在鋼企急于渡過難關的心情可以理解，但創新轉型如果僅停留在口頭上則作用不大，必須出臺具體措施，同時也要配合國家的資金扶植才行。
事實上，對于度日艱難的鋼企來說，要投入大量資金進行研發、轉型絕非易事。中鋼協數據顯示，國內大中型鋼企今年上半年利潤銳減545.49億元，企業虧損額為142.48億元，虧損面達到33.75%。
此外，唐山一位鋼企老總也抱怨稱：“目前的問題是轉型要轉到哪里去，這才是解決脫困的關鍵。因為對于整個鋼鐵行業而言，還沒有普遍適用性的轉型成功案例。”確實，創新缺資金、轉型缺方向等問題讓鋼企十分困擾。
對此，蘭格鋼鐵信息中心主任侯志云分析，摸著石頭過河也要轉型、提升技術水平，否則將很難渡過行業嚴冬?！霸?008年金融危機期間，國家出臺了4萬億元投資刺激政策，所以，當時的鋼企靠生產建筑鋼材等低端產品日子也很好過，但隨著時間流逝，4萬億元投資強力拉動所掩蓋的種種問題浮出水面，再加之政府對房地產、地方融資平臺等問題的集中整治，宏觀經濟環境再度趨弱等原因，鋼鐵行業需求驟降。如果此時不進行轉型，那企業將難以生存下去。”侯志云說。
不過，侯志云也坦言，現在鋼企經營極為困難，連數一數二的大型鋼企也被迫不斷調整營銷戰略，甚至總經理帶隊拜訪鋼貿商希望增加銷量。在這種境況下，企業必須把眼光放長遠，懂得利用市場的倒逼機制調整產品結構，加強技術含量。(中國投資咨詢網)
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