【馬鋼】十年結(jié)構(gòu)調(diào)整推動轉(zhuǎn)型發(fā)展記略
10年前的2002年6月，馬鋼打贏了我國加入世貿(mào)組織后的第一場反傾銷官司。作為馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的獨(dú)特一員，H型鋼不僅是馬鋼人的驕傲，她也是中國人的榮譽(yù)。作為中國大陸第一家擁有H型鋼的企業(yè)，可以說，H型鋼上個(gè)世紀(jì)末在馬鋼的橫空出世，拉開的是馬鋼高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕;而在國際市場上打贏官司，則更堅(jiān)定了馬鋼在進(jìn)入千年之交的新世紀(jì)后，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，在蝶變中謀求“強(qiáng)壯”的堅(jiān)強(qiáng)決心。
無獨(dú)有偶。去年，世界貿(mào)易組織(WTO)作出最終裁決，認(rèn)為歐盟對從中國進(jìn)口的碳鋼緊固件實(shí)施的反傾銷措施違反世貿(mào)組織規(guī)則，這是中國在WTO勝訴歐盟第一案。在這場漂亮的“反擊戰(zhàn)”中，幕后功臣正是馬鋼。因?yàn)轳R鋼生產(chǎn)的非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼為中方在此案中獲勝發(fā)揮了關(guān)鍵的“緊固”作用。
冷鐓鋼的“事跡”遠(yuǎn)不止如此。
我國“神五”、“神六”飛船上，馬鋼牌冷鐓鋼“一展身手”。不僅“上天”還“下海”，我國新型核潛艇上也出現(xiàn)了馬鋼冷鐓鋼的“身影”。而且馬鋼冷鐓鋼已廣泛應(yīng)用到航天、航空、汽車、造船、建筑、化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。不僅在國內(nèi)“吃香”，而且在國外也炙手可熱。德國大眾、美國通用等世界一流汽車上，馬鋼牌冷鐓鋼中的“緊固件”和“標(biāo)準(zhǔn)件”已是“常用備件”。
又何止冷鐓鋼?!
在馬鋼板、型、線、輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里，“拳頭”產(chǎn)品不能不提車輪。如今，在我國7萬多公里長的鐵路線上，每時(shí)每刻都能聽到穿著馬鋼“跑鞋”的車輪“鏗鏘”的行進(jìn)聲，而且馬鋼車輪已出口到20多個(gè)國家和地區(qū)，在全球各地的鐵軌上都留下了馬鋼車輪的“足跡”。但這已是歷史。因?yàn)檐囕嗠S著馬鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，已實(shí)現(xiàn)全面升級換代。馬鋼自主研發(fā)的直徑1250毫米的大功率機(jī)車輪，在蘭州鐵路局“和諧0346號”機(jī)車上已安全完成了5萬公里的重載試運(yùn)行后，今年第一階段10萬公里裝車考核業(yè)已完成，年內(nèi)將進(jìn)行第二階段擴(kuò)大裝車考核，投入批量生產(chǎn)已是指日可待。
并且，國內(nèi)的廣州、成都、大連、杭州等十多個(gè)城市的城軌鐵路線上，70%以上用的是馬鋼的機(jī)車輪，馬鋼牌車輪以嶄新的形象展現(xiàn)在世人面前。
十年結(jié)構(gòu)調(diào)整，馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可謂“佳作連篇”，“好戲連臺”。
今年9月，滬昆高鐵用上馬鋼高強(qiáng)鋼，馬鋼牌鍍鋅汽車板、家電、電梯彩涂、 硅鋼、高速線棒已紛紛進(jìn)入國家重點(diǎn)工程和知名汽車廠和家電企業(yè)。
馬鋼經(jīng)過“十五”、“十一五”結(jié)構(gòu)調(diào)整的全面升級，已今非昔比，不僅僅是量的增加， 規(guī)模的擴(kuò)張，發(fā)展的提速，史料記載，馬鋼達(dá)到100萬噸規(guī)模用了22年時(shí)間，而由100萬噸到1000萬噸增長10倍的歷史性跨越，用了24年時(shí)間，由1000萬噸提升到現(xiàn)在的1600萬噸以上的“騰躍”，僅用了2年多一點(diǎn)的時(shí)間，創(chuàng)造了在業(yè)內(nèi)廣受贊譽(yù)的“馬鋼速度”。
而且更重要的是這種變化不是量的“虛胖”，而是質(zhì)的提升，是體格上的“強(qiáng)壯”， 是轉(zhuǎn)型發(fā)展的展示。尤其是隨著2007年9月20日馬鋼500萬噸鋼規(guī)模的新區(qū)建成投產(chǎn)，馬鋼70%的工藝裝備實(shí)現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化，冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、H型鋼、高速線(棒)材、車輪(輪箍)等生產(chǎn)線均處于世界先進(jìn)水平。板帶比超過50%，去年家電板銷量登上100萬噸臺階，今年仍保持100萬噸以上的銷售水平，依賴的就是結(jié)構(gòu)調(diào)整后形成的優(yōu)勢。
馬鋼目前的主導(dǎo)產(chǎn)品形成了“板、型、線、輪”特色產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。汽車板實(shí)現(xiàn)整車供貨、家電板贏得良好市場信譽(yù);管線鋼批量用于國家西氣東輸二線工程并深受中石油好評;H型鋼進(jìn)入歐美市場后頗受青睞;冷鐓鋼、車輪鋼和車輪產(chǎn)品，在國內(nèi)市場也占據(jù)一席之地。
馬鋼在調(diào)整結(jié)構(gòu)中，有一條主線貫穿其中，那就是始終貫徹科學(xué)發(fā)展觀，十分注重可持續(xù)發(fā)展，先后直接投資50多億元的干熄焦技術(shù)和裝備國產(chǎn)化示范化工程、國內(nèi)首臺塵泥脫鋅轉(zhuǎn)底爐、燒結(jié)余熱發(fā)電、燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組、能源管控中心等項(xiàng)目節(jié)能環(huán)保效果明顯，煤氣綜合發(fā)電項(xiàng)目的成功投運(yùn)，焦煤炭調(diào)濕和苯加氫項(xiàng)目的快速建成，實(shí)現(xiàn)了“綠色制造”、環(huán)境友好、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益多贏，馬鋼被國家認(rèn)定為首批“兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排試點(diǎn)示范企業(yè)”。
在注重發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，馬鋼致力提升自主創(chuàng)新能力，建成國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國內(nèi)先進(jìn)的中試基地，建立了“產(chǎn)學(xué)研、研產(chǎn)銷”一體化創(chuàng)新模式，組建了全國高性能建筑用鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加入了全國輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，H型鋼、車輪、冷鐓鋼、管線鋼、硅鋼等產(chǎn)品擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，H型鋼和車輪被評為中國“名牌產(chǎn)品”，馬鋼商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，馬鋼由此躋身全國創(chuàng)新型企業(yè)行列。
結(jié)構(gòu)調(diào)整是馬鋼轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、拓展生存空間的大舞臺。投資40多億元實(shí)施后備礦山規(guī)劃，年采礦300萬噸的羅河鐵礦能力基本形成。還采取“走出去”的戰(zhàn)略，聯(lián)手武鋼、沙鋼、唐鋼與BHP合資成立了澳大利亞威拉拉鐵礦合營企業(yè)，為后續(xù)又好又快發(fā)展儲備“口糧”。在下游重點(diǎn)發(fā)展鋼材深加工，廣州、金華、合肥、重慶等8個(gè)鋼材加工公司建成投產(chǎn)以來，效益持續(xù)顯現(xiàn)。而且機(jī)械制造、包裝材料、鋼筋焊網(wǎng)、新型建材、水泥制造等均實(shí)現(xiàn)了較好的收益。新型非鋼產(chǎn)業(yè)，如財(cái)務(wù)公司、欣創(chuàng)環(huán)保等企業(yè)經(jīng)過一年的運(yùn)營，效果好于預(yù)期。
在結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，馬鋼既注重“強(qiáng)身”，以市場化、規(guī)范化的形式重組了原合鋼主業(yè)，并投資控股安徽長江鋼鐵公司，這兩個(gè)企業(yè)已成為馬鋼新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)。同時(shí)也注重“瘦身”，先后對原馬鋼醫(yī)院、建設(shè)公司、康泰公司、力生公司、實(shí)業(yè)公司成功進(jìn)行了改制，使主業(yè)“輕裝上陣”，改制企業(yè)更具有發(fā)展活力。“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，完善現(xiàn)代企業(yè)制度”有力向前推進(jìn)。
馬鋼的經(jīng)濟(jì)總量，鋼配套能力，由2000年的400萬噸，上升到現(xiàn)在的1800萬噸以上，銷售收入由2000年的不足百億元，上升到現(xiàn)在的900億元以上。僅“十五”以來，馬鋼上交稅金就超過300億元。
日益“強(qiáng)壯”的馬鋼，既增添了我國由大鋼向強(qiáng)鋼轉(zhuǎn)變到的馬鋼分量，也為馬鋼“十二五”，集團(tuán)營業(yè)收入超過1000億元，非鋼產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過150億元，凈資產(chǎn)收益率超過行業(yè)平均水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(馬鋼日報(bào))
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