五月鋼市在下跌中結(jié)束 六月板價(jià)需且行且看
45#鋼,65Mn,電解板,冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板,深圳冷軋中寬帶,廣州冷軋中寬帶,珠三角冷軋中寬帶。五月的鋼市終于在一片跌聲中結(jié)束，整整一個(gè)月的跌勢(shì)已經(jīng)讓商家筋疲力盡、傷痕累累，好在月末在宏觀利好消息的輪番刺激下，鋼市信心終有所提振，商家也把未來(lái)一系列的美好預(yù)期留在了六月。這對(duì)六月的入市，猶美好的開(kāi)始決定成功的一半。那么接下來(lái)在六月份的時(shí)日里，板材價(jià)格將會(huì)延續(xù)怎樣的走勢(shì)?國(guó)家密集出臺(tái)的宏觀政策能給板材市場(chǎng)帶來(lái)多大的利好需求?五月份板材跌落的態(tài)勢(shì)能否就此逆轉(zhuǎn)?
據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止到5月30日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋板卷市場(chǎng)價(jià)格為4177元/噸，均價(jià)較上月末跌169元;1.0mm冷板的平均價(jià)格為5060元/噸，均價(jià)較上月末跌128元;20mm中板平均價(jià)格4148元/噸，均價(jià)較上月末跌246元。五月份板材市場(chǎng)價(jià)格遭遇了前所未有的下跌態(tài)勢(shì)，由最初的陰跌走低逐漸演變?yōu)榧铀傧滦校瑒?chuàng)下2011年以來(lái)新低水平。
原料方面，目前除礦價(jià)之外，鋼坯、焦炭、廢鋼等原料品種都已經(jīng)創(chuàng)下2011年以來(lái)新低水平，而鋼坯價(jià)格較前期低點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)100有余，雖然或許隨著鋼價(jià)的回升，原材料價(jià)格也會(huì)有所跟漲，但是原料成本下降已是事實(shí)。且以為前期鋼價(jià)不斷下跌，迫使鋼廠限產(chǎn)自救，在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、壓制鋼價(jià)毫無(wú)喘息機(jī)會(huì)的環(huán)境下，市場(chǎng)上呼吁鋼廠限產(chǎn)的是聲音越來(lái)越大，也將使得更得的鋼廠加入限產(chǎn)行列。那么國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量或許會(huì)隨著五月中旬下降的腳步開(kāi)始日均產(chǎn)量下降之旅，那么對(duì)于后期的鋼價(jià)走勢(shì)也將產(chǎn)生利好支撐。
上個(gè)月寶鋼、武鋼、鞍鋼等板材主導(dǎo)廠家對(duì)6月板材出廠價(jià)格穩(wěn)中有降，其中寶鋼產(chǎn)品以平盤(pán)為主，武鋼、鞍鋼產(chǎn)品價(jià)格則普遍下調(diào)，從鋼廠的角度來(lái)看，對(duì)板材后期價(jià)格走勢(shì)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。然而最終能讓鋼價(jià)起死回生的還是下游需求，從上月國(guó)家為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化影響，密集出臺(tái)的一系列刺激消費(fèi)政策，同時(shí)加快審批大量大型項(xiàng)目，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目將重新激活，勢(shì)必將帶動(dòng)一定的鋼市需求。
上月末家電節(jié)能補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)落地，6月1日起開(kāi)始實(shí)施，家電市場(chǎng)大受提振。今年一季度家電市場(chǎng)總體比較低迷，以舊換新、家電下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策的結(jié)束對(duì)家電市場(chǎng)影響很大，今年家電市場(chǎng)困難重重。因此業(yè)內(nèi)期待已久的補(bǔ)貼政策落地，將再次激發(fā)家電市場(chǎng)激情，那么在接下來(lái)的六月里，家電市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)或?qū)⒌靡蕴嵘敲醇译娪娩撝械臒峋怼⒗滠堃约板冧\板的需求或獲得一定的釋放。
另外，繼推出60億元節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼，新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策或?qū)⒊鰻t，針對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新以及刺激新能源汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)三大方向的相關(guān)政策，日前已通過(guò)并擇機(jī)對(duì)外發(fā)布。資料顯示，以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元。汽車(chē)行業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要環(huán)節(jié)，那么今年重啟汽車(chē)新政，對(duì)于行業(yè)本身和整體宏觀經(jīng)濟(jì)都將帶來(lái)較大刺激作用。而車(chē)企將利用這一機(jī)會(huì)加大汽車(chē)銷(xiāo)量，那么汽車(chē)用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板等需求也將同樣獲得一定的釋放。
而且隨著需求的釋放，已經(jīng)連續(xù)下降14周的社會(huì)庫(kù)存勢(shì)必隨著需求的回升而繼續(xù)保持下降態(tài)勢(shì)，而社會(huì)庫(kù)存的繼續(xù)下降將給鋼市帶來(lái)一定的支持。同時(shí)市場(chǎng)對(duì)六月份首次降息、第三次降準(zhǔn)的預(yù)期不斷升溫，如果一旦落地，那么市場(chǎng)資金面大解禁，同樣對(duì)市場(chǎng)起到利好支撐，不缺錢(qián)的環(huán)境下，市場(chǎng)活躍或許要來(lái)的更容易些。
綜上，板材市場(chǎng)基本面開(kāi)始慢慢從利空轉(zhuǎn)向利好，其中最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于政策的利好，雖然短期內(nèi)效果難以明顯顯現(xiàn)，但是終究還是能夠帶動(dòng)一批鋼市需求。那么筆者認(rèn)為，在接下來(lái)的六月里，板材價(jià)格走勢(shì)或維持窄幅震蕩運(yùn)行，并將隨時(shí)伺機(jī)上漲。同時(shí)本月里值得關(guān)注的仍是粗鋼產(chǎn)量以及鋼廠限產(chǎn)，這是目前亟待緩解的主要矛盾，如果本月內(nèi)情況有所緩解，那么鋼價(jià)或更加獲以提振。
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