10月暴跌 鋼價(jià)后市何去何從
國(guó)際金融市場(chǎng)跌勢(shì)難抑，國(guó)內(nèi)鋼材需求日漸疲軟，自8月底以來，鋼價(jià)頹勢(shì)已經(jīng)延續(xù)至今，國(guó)內(nèi)各大主流鋼廠連續(xù)下調(diào)出廠價(jià)格，從17、18日的各地報(bào)價(jià)來看，北方跌勢(shì)較大，工角槽累計(jì)下探近百元，南方也因恐慌情緒蔓延，鋼價(jià)逐步回落，且跌勢(shì)難止。螺紋期貨更是累計(jì)下跌290點(diǎn)，幅度6.74%，期現(xiàn)同跌的現(xiàn)狀使得市場(chǎng)對(duì)于后市難存樂觀。
首先，國(guó)際方面，當(dāng)下歐美債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重程度恐非一朝一夕能解決的，德國(guó)17日表示歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)不可能迅速解決，有可能會(huì)延期至明年三月份，此消息另市場(chǎng)熱情受挫，歐美各股及大宗商品再度轉(zhuǎn)跌，國(guó)際央行大量減持美國(guó)國(guó)債，外圍弱勢(shì)顯而易見，受此影響，國(guó)內(nèi)螺紋主力合約1201兩日暴跌均百余點(diǎn)，現(xiàn)貨探底預(yù)期更成為市場(chǎng)主流。
其次，國(guó)內(nèi)方面，各相關(guān)品種鋼材銷售環(huán)境著實(shí)惡劣，市場(chǎng)難尋企穩(wěn)良機(jī)，就型鋼方面來說，各地競(jìng)價(jià)出貨，實(shí)際成交價(jià)遠(yuǎn)低于掛牌價(jià)，鋼廠倒掛簽單，市場(chǎng)虧損走貨已是常態(tài)，然而在連續(xù)大跌的背景下鋼材產(chǎn)能并未削減，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月上旬中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量164.27萬噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)0.18%;預(yù)估10月上旬全國(guó)粗鋼日產(chǎn)量為193.39萬噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)0.18%。也就是說市價(jià)超跌，去庫存壓力巨大的背景下，供應(yīng)量卻只增不減，這也大大加重鋼廠及貿(mào)易商的負(fù)擔(dān)。
再來，需求方面，上半年銀根緊縮政策逐步顯現(xiàn)成效，據(jù)統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，9月cpi繼續(xù)回落，同比上漲6.1%，但cpi的高位也預(yù)示著今年資金政策難有松懈的可能，這對(duì)于下游采購者來說無疑是巨大利空，一方面，買漲不買跌的心態(tài)操縱著下游采購者，另一方面，即便有采購意愿的卻因囊中羞澀，無力購買，這兩方面因素大大制約了鋼材銷路，而今年房地產(chǎn)整體不濟(jì)，保障房前期炒作熱潮已過，很難再次推動(dòng)鋼價(jià)走高，此外，類似高鐵、家電、汽車、船舶等行業(yè)趨弱，這些因素都另鋼市表現(xiàn)低迷。
最后，原材料方面，9月中下旬，隨著鋼材價(jià)格大幅下跌后，各大鋼廠紛紛推遲礦石采購，外礦價(jià)格開始轉(zhuǎn)入下跌通道，而六月底鋼價(jià)大跌的主因就是外礦價(jià)格回落，因此，此番下跌已經(jīng)成為最引人關(guān)注的焦點(diǎn)之一，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)共進(jìn)口鐵礦石6057萬噸，環(huán)比8月增148萬噸，同比增長(zhǎng)15.15%，進(jìn)口平均單價(jià)175.9美元，環(huán)比漲1.47%。國(guó)內(nèi)鋼廠不堪礦石壓力，紛紛要求重啟礦石談判，淡水河谷對(duì)此表示妥協(xié)，將礦價(jià)由175美元下調(diào)至160美元，這一舉措在一定程度上減輕了鋼廠的負(fù)擔(dān)，不過對(duì)于鋼價(jià)的支撐來說則形成利空。
對(duì)于后市，資訊認(rèn)為，伴隨著GDP的放緩，必將導(dǎo)致鋼材的硬性需求持續(xù)減弱，加上10月臨近尾聲，北方大部將進(jìn)入寒冬天氣，鋼材內(nèi)需方面更是難言樂觀，綜合以上來看，無論是經(jīng)濟(jì)環(huán)境、宏觀政策、以及需求面、成本面都將促成鋼價(jià)探底運(yùn)行，幅度有望跌至2010年低點(diǎn)。
- 上一篇：建筑鋼價(jià)與礦價(jià)輪番大跌：噸價(jià)周跌幅讓人吃驚 2011/10/24
- 下一篇：21日上海冷軋 報(bào)價(jià)繼續(xù)混亂下行 2011/10/22
