鋼貿商：鋼價已經跌得很低、很低了
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第一，當前的宏觀經濟形勢。宏觀經濟形勢是決定整個鋼鐵行業一個階段走勢的重要方面，比如去年國內開始結構調整，加之部分行業9月、10月份產能過剩，國內GDP也開始呈現了向下走勢。這個走勢帶來了鋼業行業去年10月份的一次暴跌，以及今年5月、6月份以后的又一次暴跌。經濟過熱的節點將一去不復返，鋼鐵行業的從業者不必懷念以前那種特別火熱的時候，要以一種平常的心態去面對當前的經濟。
第二，鋼鐵產能。鋼材市場的價格是由供需雙方決定的。今年鋼鐵產量預計將達到7億噸~7.3億噸，實際產能可能達到9億噸的水平。供應嚴重過剩，決定了未來的鋼市必須要經歷一個非常痛苦的去產能化過程。去產能化之路是常困難，去年9月、10月份鋼價下跌了1000元/噸，今年8月、9月份又跌了將近1000元/噸，每家企業的日子都異常難熬。
第三，鋼鐵生產成本。成本決定了價格運行的上限和價格運行的下限，以及一個階段和一年里的平均值。今年粉礦價格約為120多美元/噸，而明年的價格預計在110美元/噸左右。據澳大利亞的政府部門預測，明年澳礦的價格約為103美元/噸。按照這個價格來推算，明年鋼材包括熱軋卷等常規品種的均價可能在3600元/噸左右。從目前的成本來看，國內所有鋼廠的鋼材品種都是賺錢的。
第四，鋼市庫存。今年鋼價之所以下跌，從庫存上是能夠作為先行指標來看的。6月份之前庫存是下降的，下降到一個較低的水平后開始上升，因為春天是一個旺季，但今年庫存下降的速度特別慢，到五六月份的時候并沒有降下去。而且從6月份開始，一部分品種的庫存已經開始上升了，每年正常的去庫存化過程沒有完成。因此，當時就預測大幅度的降價馬上就要開始了。同樣，這次鋼價的反彈之前是鋼廠廠內庫存和社會庫存連續下降了七八周。
第五，鋼材的進出口水平。9月份我國鋼材出口量非常大，在一定程度上也加劇了后來鋼價的反彈。雖然9月份的鋼材出口拉動了市場，但長期來看很難再繼續依賴國外，因此將來國內鋼鐵產能的消耗大部分只能靠自己。國內鋼鐵企業必須認識到這一現實，控制鋼鐵產能，保持鋼價穩定，實現盈利。
第六，資金。資金對于鋼鐵行業非常重要，但今年許多鋼鐵相關企業是缺錢的，因為受鋼貿商“跑路”等不良事件的影響，銀行對涉鋼企業尤其是鋼貿商的警惕性非常高，已經很難像過去那樣用比較寬松的方式拿到貸款了。缺少資金的市場，實際上是缺少后勁和活力的，要注意鋼材市場受資金的影響。
第七，帶鋼和鋼坯價格的波動性。帶鋼和鋼坯是價格波動性非常大的鋼材品種，跌的時候比別人都跌得猛，漲的時候也比別人漲得快。有許多鋼貿商想最低價抄貨，最后一定是竹籃打水一場空，因為誰也不知道最低價是多少，越降越恐慌。在這種情況下，鋼貿商應該保持平和的心態，天天保證來貨賣貨就可以了，不要去搏，不要去賭。
第八，冬儲。冬天馬上就要到來，是否冬儲成為鋼貿商最關心的話題。最近這些年，鋼貿商拿貨冬儲，只有兩種情況：一是對來年的預期非常看好;另一種是價格已經跌得很低很低了，最壞的時候已經過去，預計好的時候一定會到來的。
來源：中國冶金報
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