2020年鋼結構用鋼量將超1億噸 團體標準已啟動制定
該委員會秘書處設置在冶金工業規劃院，在成立大會上，冶金工業規劃研究院院長李新創表示，鋼結構建筑作為我國建筑業綠色發展的重要方式之一，以及作為化解鋼鐵行業過剩產能的有效途徑之一，已然打通了建筑產業、鋼鐵產業之間的行業界線?！霸谥醒?、各部委、各省市已形成推廣鋼結構的共識，我國鋼結構建筑產業化將迎來高速發展歷史機遇期?！?/span>
而在推動鋼結構建筑產業化發展方面，能快速響應市場需求的團體標準扮演重要角色。
李新創表示，開展鋼結構領域鋼材團體標準化工作，將快速響應鋼結構行業的技術發展和產品需求，促進鋼鐵企業產品更新、質量提升，更好地滿足鋼結構建筑對鋼材的定制化要求，引領全國鋼結構用鋼材產品整體質量水平的提升，推動我國鋼結構行業發展。
工業和信息化部原材料司鋼鐵處處長徐文立在會上表示，從鋼鐵行業來看，鋼結構建筑是綠色建筑的典型代表，便于實現標準化，而且從全生命周期來看也是具有其他產品無可比擬的優勢，鋼結構建筑回收率可以高達90%以上。但是與歐美發達國家比較，無論是鋼結構的應用比例，還是鋼結構建筑的比例等方面，都有一些差距。
團體標準正是一塊短板。據工信部科技司標準處副處長甘小斌介紹，2016年底，鋼鐵行業的國家標準和行業標準有3000多項，涵蓋了鋼鐵行業的各個領域，但團體標準影響力仍然很小。
“國際上各行業協會像STM、ITC都是‘百年老店’，他們的團體標準已經是業界公認的，國際上的團體組織普遍呈現出市場化程度高，企業參與程度深、影響力大，歷史悠久的特點，但國內團體標準的發展仍處于起步階段?！备市”笳f。
據悉，鋼結構團體標準由行業內的協會、學會、商會共同制定，可以直接反應市場內的需求。同時制定周期最短僅需6個月即可完成，修訂周期也比國家標準短，可快速響應鋼結構領域對于鋼材標準的需求。
根據工信部此前印發的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》，中國將力爭鋼結構用鋼量由目前的5000萬噸增加到1億噸以上。
(來源：21經濟網)
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